Un cruce conflictivo para la movilidad.
El cruce en el Bypass Quinindé – Quito y la avenida Héctor Aguavil se ha convertido en un punto conflictivo para la movilidad, especialmente en horas de alto tráfico. Ante esta situación, la Empresa Pública Municipal de Transporte de Santo Domingo (EPMTSD) solicitó a la Prefectura de Santo Domingo de los Tsáchilas la autorización para instalar un semáforo en la intersección.
“Varios pedidos de la ciudadanía nos han solicitado un semáforo en la salida de la Héctor Aguavil al Bypass Quinindé – Quito. El estudio está hecho y lo único que pedimos a la Prefectura es que nos permita instalarlo. No pedimos recursos ni cámaras, solo autorización para colocar un semáforo para salvar vidas porque ya se han registrado accidentes.”— Héctor Fiallo, gerente de la EPMTSD.
Respuesta del Gobierno Provincial.
Consultado sobre el tema, Néstor Loaiza, director del peaje del Gobierno Provincial, explicó que el pedido se encuentra en análisis por el área legal antes de dar una respuesta definitiva.
“Entiendo que esta medida se toma por el cierre que habrá por la obra del paso a desnivel en la Av. Esmeraldas y busca descongestionar o redirigir el tráfico. Nosotros como administradores del tramo vial debemos revisar la solicitud y el departamento legal determinará si procede o no.”— Néstor Loaiza, Director Peaje Gobierno Provincial de Santo Domingo de los Tsáchilas.
Semáforos y radares fuera de servicio.
Fiallo señaló que las cámaras de foto rojo en la Av. Quito están fuera de servicio y que la clausura de los radares ha contribuido al incremento de accidentes de tránsito.
“El semáforo del Casama y el de la Av. Rodrigo Paucar no son de la empresa de tránsito, son de la Prefectura. Ahí están los dispositivos sin funcionar porque no nos autorizan a instalar los contadores. Hemos pedido varias veces que nos permitan conectarlos, pero la respuesta ha sido negativa. Los accidentes y los muertos son de la ciudad, no de la Prefectura.”— Héctor Fiallo, gerente de la EPMTSD.
Según datos de la empresa de transporte, se registra un incremento del 167% en los accidentes de tránsito en los bypasses y un 78% más de muertes en el último período.
Competencias y procedimientos legales.
Loaiza aclaró que en su momento no se solicitó la autorización respectiva para instalar los contadores en los semáforos. Recordó además que el Gobierno Provincial tiene la competencia sobre el tramo vial comprendido entre el redondel Sueño de Bolívar y la Unión del Toachi, lo que incluye señalética y mantenimiento.
“En teoría, debió haberse solicitado autorización como ahora se está haciendo. La Prefectura es responsable de la vía, pero espaldones, veredas y bordillos son competencia municipal. En el pasado se instalaron equipos sin autorización y la Prefecta de ese entonces dispuso su retiro.”— Néstor Loaiza, Director Peaje Gobierno Provincial SDT.
Mientras tanto, la falta de semáforos y radares sigue generando preocupación en la ciudadanía debido al incremento de la siniestralidad en el Bypass Quinindé – Quito.
