Cientos de motos y automóviles permanecen abandonados en los patios de retención vehicular de la Empresa Pública Municipal de Transporte de Santo Domingo. Gran parte de ellos está próxima a ser chatarrizada.
Moisés Castro, encargado del Centro de Atención Ciudadana, explicó que el proceso se ampara en la disposición general quinta de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, la cual permite disponer como chatarra aquellos vehículos retenidos por más de tres años.
“El año pasado, alrededor de los meses de octubre y noviembre, realizamos el levantamiento de información de los vehículos que llevan más de tres años retenidos, con los cuales se ha iniciado el proceso de chatarrización en este año”, indicó Castro.
De los números registrados, se contabilizan 247 motocicletas y 18 vehículos que serán sometidos al proceso de chatarrización. Actualmente, en el patio de retención existen cerca de 1.600 motocicletas y alrededor de 30 vehículos livianos retenidos.
Según Castro, muchas de estas unidades no son reclamadas por sus propietarios debido a las elevadas deudas acumuladas. “Hay vehículos que ya están inactivos en el sistema, otros dados de baja, y algunos cuyo valor comercial es mucho menor al monto de la deuda registrada”, añadió.
A esto se suma la falta de revisión técnica vehicular y procesos de matrícula vencidos por más de tres años. Antes de proceder a la chatarrización, se realiza un levantamiento técnico y legal que incluye la identificación del número de chasís y motor, la verificación del estado de la matrícula en el sistema Axis y la revisión de cualquier proceso judicial pendiente.
Posteriormente, se notifica a los propietarios y se gestiona la baja de valores ante la Agencia Nacional de Tránsito. Una empresa, seleccionada mediante licitación, será la encargada de recibir estas unidades y cancelar los valores correspondientes por peso, según el mercado.
“Nosotros, como empresa, notificamos a la Agencia Nacional de Tránsito mediante resolución cuáles son todos los vehículos retenidos para que se den de baja del sistema. Muchos ya constan como inactivos o dados de baja”, señaló.
Aunque en el año 2020 ya se realizó un proceso reducido, esta será la primera chatarrización masiva que ejecutará la empresa. La proyección institucional es que en futuras etapas al menos el 75 % de los vehículos retenidos pasen por este procedimiento.
Las principales causas de retención son: estacionamientos indebidos, participación en accidentes de tránsito o falta de documentación. Sin embargo, el abandono prolongado responde en la mayoría de los casos a motivos económicos.
Existen motocicletas valoradas en $300 dólares que adeudan hasta $600 dólares solo en impuestos al SRI, sin contar los costos de garaje y traslado.
Además, ciertos vehículos involucrados en casos judiciales son enviados a los patios de la Policía Judicial, ya que presentan denuncias por robo.
“La Fiscalía ha solicitado el traslado de los vehículos a los patios de la Policía Judicial. Nosotros reportamos, la policía revisa y, si determina que son robados, se realiza el proceso de traslado correspondiente”, explicó el funcionario.
Finalmente, Castro recomendó a la ciudadanía mantener al día la matrícula, la revisión técnica vehicular y evitar conducir en estado etílico, a fin de prevenir la retención de sus automotores. También sugirió verificar regularmente el estado legal de los vehículos para evitar contratiempos.
Cabe señalar que el costo diario del garaje es de $2 para motocicletas, $3 para vehículos livianos y $9 para vehículos pesados.
