Nueva etapa de sanciones educativas.
En rueda de prensa, el gerente de la Empresa Pública Municipal de Transporte de Santo Domingo (EPMT-SD), Héctor Fiallo, informó que se implementará un nuevo proceso de sanciones educativas. Explicó que durante la primera socialización, que se extendió por ocho meses, las infracciones pasaron de 800 a 1.500 por semana. La cifra solo empezó a descender cuando se aplicaron sanciones.
“En la primera semana educativa emitimos 1.500, pero en la última semana apenas 435 sanciones educativas. Eso significa que bajó al 25%.”— Héctor Fiallo, gerente de la EPMT-SD.
Funcionamiento de las sanciones.
El funcionario aclaró que las cámaras PTZ no generan sanciones tecnológicas de manera automática, sino que los agentes de tránsito, a través de la vigilancia, verifican las infracciones a la Ley de Tránsito y a las ordenanzas municipales para luego emitir la respectiva sanción.
“Cuando un agente detecta una infracción, emite una sanción educativa. Básicamente le decimos a la ciudadanía: usted ha cometido una infracción tipificada en el artículo correspondiente del COIP o de una ordenanza, y por tanto le pedimos que corrija su comportamiento. No estamos sancionando económicamente.”— Héctor Fiallo, gerente de la EPMT-SD.
Anulación de sanciones.
Fiallo también precisó que solo en julio se anularon 895 sanciones, mientras que en lo que va de septiembre se espera llegar a una cifra similar. Esto significa que, de las 2.400 sanciones emitidas en dos meses, casi todas han sido anuladas.
“En el sector público hay que hacer un pedido escrito y solicitar la revisión. En julio anulamos 895 sanciones, y en septiembre probablemente será un número parecido. Eso de que no hemos anulado no sé de dónde sacaron esa información.”— Héctor Fiallo, gerente de la EPMT-SD.
Proceso para la devolución de valores.
Respecto a la devolución de valores, el gerente subrayó que los ciudadanos deben seguir el debido proceso administrativo.
“Si a usted le han impuesto una sanción, tiene que impugnar. Si es una sanción del COIP, debe hacerlo ante los jueces. Si es de ordenanza municipal, directamente en la empresa de transporte. Respetando la disposición del alcalde, si se trata de un error de los plazos, retiraremos la sanción. Pero todo debe estar motivado por el ciudadano, así lo dice la ley.”— Héctor Fiallo, gerente de la EPMT-SD.
Coactivas y pagos pendientes.
El gerente explicó que el 89% de la población paga sus sanciones a tiempo, mientras que el 11% restante no lo hace, lo que deriva en procesos coactivos amparados en la ley.
“No han pagado, a pesar de que les hemos hecho unas 400 gestiones de cobro en cuatro años. Algunos incluso maltrataron verbalmente a los funcionarios. En esos casos se notifica primero el pago voluntario, como establece el COA, antes de iniciar un proceso coactivo.”— Héctor Fiallo, gerente de la EPMT-SD.
Actualización de datos obligatoria.
Fiallo advirtió que muchos ciudadanos cambian sus datos de contacto de forma incorrecta, lo que impide la notificación de sanciones y genera inconvenientes posteriores.
“Algunos ponen correos falsos o teléfonos inventados y después dicen que nunca fueron notificados. El artículo 238 del reglamento de la Ley de Tránsito establece que los propietarios de vehículos deben mantener actualizada su información personal, incluido el correo electrónico, en la base de datos de la autoridad de tránsito. Este requisito es fundamental para ejercer el derecho a la defensa y cumplir con el debido proceso.”— Héctor Fiallo, gerente de la EPMT-SD.
